洛陽(yáng)石油化工工程公司開(kāi)發(fā)了一種催化裂化汽提段,它在有裙體擋板結(jié)構(gòu)的汽提段中,增設(shè)了噴嘴。噴嘴連接在擋板結(jié)構(gòu)的孔中,并且伸向催化劑的流道方向。針對(duì)汽提器擋板下方有效空間利用率低的缺點(diǎn),該公司又設(shè)計(jì)了一種新型汽提段,其創(chuàng)新點(diǎn)是:在內(nèi)環(huán)擋板和外環(huán)擋板上設(shè)置開(kāi)孔。由工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明:催化裂化裝置汽提效率較改造前大幅度提高,焦炭產(chǎn)率下降了1個(gè)百分點(diǎn)。后來(lái)又作了進(jìn)一步的改進(jìn),其創(chuàng)新點(diǎn)在于:在擋板上開(kāi)孔的下方設(shè)有分配盤(pán),向下流動(dòng)的固相催化劑通過(guò)開(kāi)孔流入分配盤(pán),經(jīng)分配盤(pán)二次分配后到達(dá)擋板下方,填充了擋板下方的空腔,增加了汽固接觸面積。另外,該公司擁有一種預(yù)汽提的快速汽提設(shè)備,其主體為筒體結(jié)構(gòu),接于粗旋風(fēng)分離器料腿的斜下方,容積小,待生催化劑停留的時(shí)間短,降低了待生催化劑所攜帶油氣的熱裂化和二次裂化程度。由于采用逆流汽提,預(yù)汽提段內(nèi)的汽提蒸汽量的大小不影響粗旋風(fēng)分離器工況。文獻(xiàn)報(bào)道,運(yùn)行狀況良好。

石油大學(xué)(北京)研究了新型的氣-固密相環(huán)流預(yù)汽提器和汽提設(shè)備,采用全新的氣固密相環(huán)流技術(shù)。其機(jī)理為:在內(nèi)環(huán)汽提蒸汽的作用下,內(nèi)環(huán)催化劑向上流動(dòng),到達(dá)內(nèi)環(huán)上部的氣固分離區(qū)后分離掉大部分氣體,然后夾帶著少量沒(méi)有分離完的氣泡進(jìn)入外環(huán)。在外環(huán)中一邊向下流動(dòng),一邊脫析掉夾帶的氣泡,到達(dá)外環(huán)底部后,

大部分催化劑循環(huán)流入內(nèi)環(huán)接受第二次汽提,少量催化劑則流出環(huán)流器,該裝置通過(guò)環(huán)流可實(shí)現(xiàn)催化劑與新鮮汽提蒸汽多次接觸。催化劑在環(huán)流汽提器內(nèi)接受多次汽提、脫析,到達(dá)高效汽提的目的。*近又開(kāi)發(fā)了一種帶預(yù)汽提的開(kāi)式直聯(lián)多臂旋流分離設(shè)備,可大大降低反應(yīng)油氣在沉降器內(nèi)的停留時(shí)間,在5秒以內(nèi),能對(duì)夾帶油氣的催化劑進(jìn)行高效汽提,降低反應(yīng)后油氣在沉降器內(nèi)的返混,避免沉降器內(nèi)的結(jié)焦。